Parteneriarul vizează dezvoltarea următoarei generații de motoare, atât pentru Red Bull, cât și pentru Alpha Tauri, până în anul 2030, dar cu posibilitatea prelungirii colaborării. Decizia vine ca urmare a faptului că Honda urmează să părăsească acest sport, îndreptându-și atenția către alte sporturi.
Încheierea colaborării cu Honda, care a însemnat numeroase succese pentru echipa Red Bull în ultimele sezoane ar putea duce la schimbări majore în ceea ce privește nivelul de performanță al monoposturilor scuderiei Red Bull. Desigur, nivelul de imprevizibilitate este foarte ridicat în cursele F1.
Această imprevizibilitate, care este reprezentativă pentru fiecare sport și campionat, adaugă un plus de efort și provocare pentru cei care fac pronosticuri și va fi reflectată în mod natural în cotele curselor de pe site-urile de pariuri, care sunt recenzate de Legalbet, un serviciu care analizează agențiile de pariuri și ofertele acestora.
Așadar, Red Bull va încheia colaborarea cu Honda la finalul sezonului 2025, dar, după acest moment, ce însemnătate va avea parteneriatul cu Ford pentru această echipă și pentru Formula 1?
De ce se întâmplă această schimbare?
Honda a anunțat în 2020 că urmează să se retragă din acest sport și, drept răspuns, Red Bull a însărcinat Red Bull Powertrains în 2021 se ocupe de producerea propriilor motoare. Procesul de producție a început în 2022, având parte de suport din partea Honda pe durata acestei perioade de tranziție.
Folosirea de către echipele din Formula 1 de motoare produse în sistem propriu nu este o noutate în acest domeniu. Ferrari și Mercedes au deschis această cale, iar acum Red Bull va face același lucru.
Livrare direct în cutie
Nu este loc de nicio eroare pentru Red Bull în timpul acestei tranziții. Aceasta este cea mai importantă investiție individuală din partea Red Bull, noua fabrică Red Bull Powertrains fiind deschisă în Milton Keynes, cu suport complet din partea Ford R&D, la nivel de facilități și personal.
Încetul cu încetul, plasa de siguranță oferită de colaborarea pe termen lung cu Honda, va fi scoasă pe măsură ce se vor implementa noile motoare cu suport de la Ford. Așadar, această nouă colaborare reprezintă un moment zero pentru echipa Red Bull, care va continua să-și producă propriile motoare, însă trebuind să se încreadă de acum înainte în abilitățile și experiența pe piața vehiculelor electrice ale inginerilor Ford pentru a reuși.
Totodată, acest moment este de o importantă covârșitoare din punct de vedere al schimbărilor tehnice, care ar putea afecta echilibrul de putere al echiei Red Bull în Formula 1, chiar și numai pentru o perioadă scurtă de timp. Aceste modificări sunt similare celor din fotbal, atunci când se schimbă antrenorul ori se trece la un nou sistem de joc.
Prin urmare, potențialul de victorie și forța echipei în timpul meciurilor pot avea de suferit din această cauză. Este ceea ce se poate întâmpla și în acest caz. În ciuda faptului că este destul de puțin probabil ca o transformare majoră să aibă loc, schimbarea producătorului poate reprezenta, totuși, o mișcare riscantă.
Schimbări la nivel de monoposturi din 2026
Se vehiculează modificarea regulamentelor privind propulsia monoposturilor pentru toate echipele începând cu anul 2026. Aceste noi reglementări vor forța echipele să găsească soluții inovatoare, de aceea, noua colaborare poate reprezenta o variantă avantajoasă pentru Red Bull.
Una dintre schimbările majore va avea loc se referă la puterea bateriei mașinii, care trebuie să producă de trei ori mai mult curent, până la 350kW. Motoarele hibrid F1 vor produce mai multe putere sustenabilă, inclusiv mai multă energie recuperată în urma frânarii. Mașinile vor trebui să producă de trei ori mai multă energie electrică din frânare, ceea ce F1 speră că va juca un rol major în strategia de frânare aleasă de către piloți pentru a avea parte de energie suplimentară.
Aceste schimbării pentru viitor deja se bucură de aprecieri din partea producătorilor de motoare, șase dintre acestea urmând să fie programate pentru competițiile din 2026. Alături de Ferrari și Mercedes, Audi va deveni unul dintre noii jucători de pe piața F1, în timp ce Ford va colabora cu Red Bull. Însă, cea mai surprinzătoare mișcare dintre toate este reprezentată de întoarcerea producătorului Honda în 2026, de data aceasta alături de Aston Martin.
Ce riscuri își asumă Red Bull pentru următoarele curse de Formula 1?
Decizia de a-și produce propriile sisteme de propulsie nu a constituit un pas ușor pentru Red Bull. Practic, se va construi ceva de la zero, bazându-se în același timp pe ajutor din partea unui nou partener, care vine cu soluții diferite de cel anterior.
Acesta este, însă, un risc asumat, care derivă din decizia de a-ți produce propriul motor. Partea bună este că echipa este convinsă că până în 2026 va ajunge la un nivel de competitivitate foarte bun, iar acest lucru se va datora experienței celor de la Ford în a produce baterii performante. Mai ales că, în ultimii ani, Ford a investit foarte mult în acest sector.
Se poate spune că Red Bull intră intr-o nouă etapă din punct de vedere al progresului tehnologic, mai ales că, până nu demult, Porsche era producătorul cu care se dorea stabilirea unui nou parteneriat. Numai că, mutarea nu a mai avut loc din cauza dorinței producătorului de a avea mult mai mult control față de ceea ce îi oferea Red Bull. Așadar, este foarte posibil ca această colaborare cu Ford să fie de bun augur pentru echipa Red Bull.
