Ziarul Fanatik a realizat și publicat astăzi (miercuri 1 noiembrie 2023) o investigație locală în Corbeanca despre modul în care mai multe persoane, printre care președintele Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (C.N.A.I.R.) Cristian Pistol, alături de o „horă românească”, dorește să pună în practică un proiect controversat de infrastructură, cu implicații de imagine și legale.
Este vorba despre deschiderea unei străzi (strada Codrului din Corbeanca) pe un traseu neconform cu Planul Urbanistic General (P.U.G.) peste autostrada A0 Lot 2 Nord. Astfel, se dorește ca pe strada Codrului să fie construite două rampe cu ajutorul cărora traficul auto să traverseze de-a latul A0, care va fi folosită pe post de pod de trecere spre și dinspre DN1! În P.U.G., strada Codrului merge în paralel cu A0, nicidecum nu o traversează. Toata amănuntele sunt aici.
Autostrada A0 va deveni un podeț pentru un drum comunal.
Dl. Grindeanu va inaugura A0 cu o gaură „împușcată” de Dl. Pistol
Dl. Grindeanu va inaugura A0 cu o gaură „împușcată” de Dl. Pistol
Cum se va face traversarea Codrului peste A0? Pe A0 nu se vor monta parapeții în dreptul străzii Codrului, conform muncitorilor care lucrează acum la Lotul 2 Nord, de la firma UMB Spedition: „Se va pune și balast pe mijlocul A0, astfel că mașinile vor urca pe rampe prin gaura dintre parapeți, vor trece de mijlocul A0 peste nisip și vor coborî pe a doua rampă tot printr-o gaură din parapeți.”
Asta se întâmplă cu o A0, nou-nouță. Ministrul transporturilor, dl. Sorin Grindeanu, va inaugura lotul 2 Nord al A0, la propriu, cu o gaură în parapeți „împușcată” de dl. Pistol de la C.N.A.I.R.
Implicațiile posibile actuale și ulterioare sunt multiple, alături de problemele de imagine. Fără P.U.G. și fără autorizație de modificare a A0 (din informațiile publice) un asemenea proiect nu se poate realiza în mod legal. Legea prevede infracțiune pentru construirea de drum fără autorizație. Girează PSD și PNL această inițiativă?
Din interacțiunile mele limitate, este clar faptul că Pistol & Co. nu sunt interesați de informațiile corecte puse la dispoziție, dorind să găsească explicații alternative în funcție de propriile interese. Într-o notă trimisă de Guvern către mine și C.N.A.I.R. se cere ca „C.N.A.I.R. să indice soluția legală” pentru acest demers. Să vedem care va fi soluția legală indicată de C.N.A.I.R.
S-ar dori un drum de șantier pe care vor circula mașini private
Din sursele mele, „nu trebuie autorizație pentru acest proiect, va fi un drum de acces temporar la șantier peste care vor trece și mașinile de pe strada Codrului”.
Deci soluția este mascarea unui acces auto comunal, peste A0, printr-un drum de șantier de la A0. Este aceasta o soluție legală și sigură în anul 2023?
Implicațiile: trafic uriaș din DN1 pe străzi rezidențiale neconforme
De aceea, Guvernul trebuie să știe aceste lucruri. Pe lângă aspectele legate de P.U.G. și autorizații de construire pe care C.N.A.I.R. nu le-a pus încă la dispoziție, trebuie știut că acest proiect de traversare a A0 peste strada Codrului va lega niște străzi rezidențiale din Corbeanca direct de D.N.1. Va începe astfel un trafic uriaș, venit spre și dinspre DN1, neconform cu specificațiile carosabilului local, așa cum a constat o expertiză extrajudiciară publicată de Fanatik.
Întrebări pentru domnii Ciolacu și Grindeanu
Am observat în ultima vreme faptul că dl. prim-ministru Marcel Ciolacu și dl. ministru al transporturilor Sorin Grindeanu sunt foarte implicați în supervizarea proiectelor de infrastructură și nu numai, având de asemenea și demersuri publice în care somează instituții ale statului să respecte legea. Și este foarte bine. Se mișcă lucruri, par să fie niște planuri pentru prima oară prin România,. Există un plan, nu mai e românescul pe persoană fizică „eu cred că…” Atunci, cazul Codrului-A0 din Corbeanca trebuie văzut cu celeritate. Se încadrează proiectul C.N.A.I.R. & Co. în planul Guvernului, în planul A0?
Cum vor acomoda oameni de stat și partide importante faptul că Autostrada A0 va fi traversată de un drum comunal care nu are ce căuta pe acolo?
Cum vor acomoda oameni și partide importante faptul că vor avea loc accidente, poate cu victime umane, pe străzi pe care s-a deschis un trafic necorespunzător cu legea și specificațiile?
Am mai scris, pe acele străzi se află cel mai mare parc din Corbeanca, o grădiniță cu 700 de copii și alte sute de rezidenți care merg pe stradă, fără trotuar, printre mașini.
Cine va răspunde nu dacă, ci când, un șofer neatent va lua pe capotă un pâlc de copii?
Să nu se spună că nu s-a știut.
Demersul NU este cerut de comunitate
Demersul de a deschide strada Codrului este motivat de Pistol & Co. drept unul „cerut de comunitatea din Corbeanca”. Este adevărat că în comunitate se cere deschiderea unor noi drumuri în Corbeanca, am semnat și eu. Însă, chiar cei care au făcut petiția pentru noi drumuri mi-au declarat că „deschiderea străzii Codrului este o cârpeală și va fi un dezastru. Noi am cerut alte drumuri, nu varianta Codrului”.
Comunitatea locală nu vrea deschiderea străzii Codrului pentru un trafic de viteză și volum. Dl. Pistol știe foarte bine, a primit și liste de semnături în acest sens.
Chiar dacă unii cer drumuri, nu poți realiza un drum cu orice preț, oriunde, treci de A0, treci de sute de oameni cărora le pui zilnic viața în pericol aruncându-le în fața caselor o șosea de viteză, treci de P.U.G., treci de autorizații, treci de amenajări stradale corespunzătoare. Treci de orice. Pentru ce? Pentru cine?
Se merge foarte bine în Corbeanca, tocmai s-a deschis un drum nou pe strada Floarea Soarelui care duce la DN1 – apare acest lucru și în expertiza extrajudiciară pe care am făcut-o publică.
Așadar, mușchii încordați ai d-lui Pistol & Co. trebuie bine analizați de superiori, alături de actele puse la dispoziție. Dacă dl. Pistol pune în practică acest drum, alături de toate actele pe care le am, îi voi cere demisia la Guvern, ca primă acțiune înainte de demersurile legale ce se impun.
În declarațiile din ziarul Fanatik, dl. Pistol se spală pe mâini, dar nu este așa. Soluția Codrului a venit de la CNAIr, există documentele de la Primărie în acest sens, mai jos. Este adevărat, Primăria pare a fi informat greșit CNAIR, afirmând că „străzile Cantonului și Odăii sunt restricționate”, când în fapt pe acestea se circulă, iar din str Cantonului se iese în DN1 prin două locuri, fie pe str. Radarului, fie pe str Odăii! Iată imaginea mai jos.
Vadim Cușnarencu
