Context
1. Așa cum am anunțat încă din 1 noiembrie 2023, citând surse din cadrul muncitorilor care lucrează la Lotul 2 Nord al A0, în satul Corbeanca se dorește a se lăsa o gaură în parapeții aflați pe marginea autostrăzii A0. Care este motivul acestei inițiative neacoperite de documente? Motivul este servirea unor interese locale care au brațe de caracatiță până la cele mai înalte niveluri din stat și acționează cu pionii PNL și PSD puși în funcții la CNAIR, Ministerul Transporturilor și alte autorități. Aceste interese doresc ca un drum comunal (strada Codrului din Corbeanca) să treacă este A0 pentru a se conecta la DN1, ca soluție „temporară” de 3 ani (!!!) și apoi permanentă, în ciuda nerespectării documentelor și nici a comunității locale care va suferi de un trafic infernal, pe niște străzi rezidențiale care nu suportă trafic auto intens și pe care viața pietonilor va fi permanent pusă în pericol din cauza lipsei trotuarelor. Comunitatea locală nu avut nimic de comentat contra dezvoltării regionale cu un A0 aflat la 200-300 de metri de case, dar crearea unei șosele de viteză chiar prin fața caselor prin nerespectarea legii este prea mult pentru rezidenții din zonă.
2. Informația acestei lucrări de modificare a A0 fără autorizație, alături de creare a unui drum pe strada Codrului din Corbeanca fără autorizație (conform Planului Urbanistic General disponibil) a fost confirmată de CNAIR (documentul este aici) și a apărut în septembrie 2023, am scris despre ea încă de atunci. Inițiativa cu iz ilegal este girată printre alții de șeful CNAIR Cristian Pistol (Partidul Național Liberal), dar și de un secretar de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Scrioșteanu (Partidul Național Liberal) – lista completă a celor care girează acțiunea este aici. Însă, totul se face sub ministrul transporturilor dl. Sorin Grindeanu, de la Partidul Social Democrat (PSD), cel care va inaugura A0 cu o gaură în parapeți și traversată de un drum comunal.
3. Scandalul local, dar cu implicații europene fiind vorba despre A0, a fost preluat și dezvoltat în articole de publicații din presa centrală, precum Fanatik, Hotnews și Realitatea TV.
Acum haideți să vedem ce s-a întâmplat vineri, 10.11.2023, care sunt cele mai noi evenimente de pe A0 la Corbeanca, pe care le urmăresc și documentez pas cu pas la inițiativa comunității locale care va începe la momentul potrivit acțiunile legale necesare. Construirea de drum fără autorizați este infracțiune. Modificarea fără autorizație a unui proiect de infrastructură și pe bani europeni este de asemenea un lucru serios.
A fost montat stâlpul conform proiectului A0, pe 10.11.2023
Ce s-a întâmplat vineri, pe data de 10 noiembrie 2023, la șantierul A0 Lot 2 Nord de la Corbeanca? Muncitorii de la compania privată UMB Spedition – cea însărcinată de CNAIR și MT să construiască Lotul 2 Nord al A0 – se aflau în stadiul de a monta stâlpii metalici de susținere a panourilor fonoabsorbante, conform proiectului A0. Stâlpii metalici sunt solizi și se montează conform proiectului la o distanță de 5 metri unul față de celălalt, pentru ca panourile să fie apoi atașate (panourile au fiecare 5 metri lățime). Acești stâlpi metalici se ancorează în pământ, cu o fundație de beton armat în niște foraje realizate lângă covorul asfaltic al A0.
Așadar, cei de la UMB „plantau” acești stâlpi din 5 în 5 metri. Au ajuns și în dreptul străzii Codrului, acolo unde se știa că trebuie lăsată gaura de trecere menționată anterior, la dorințele politice locale, dar și de stat, contrar legii și dorinței comunității.
Și, surpriză! Muncitorii au montat pe A0 un stâlp exact în dreptul străzii Codrului, conform proiectului A0! De ce era o surpriză? Pentru că acest lucru însemna că A0 urma să respecte proiectul, ceea ce implicit însemna că se renunțase la ideea de trecere peste A0 a străzii comunale Codrului. Stâlpul montat în dreptul străzii Codrului însemna că acolo se vor monta panourile fonoabsorbante, care urmau să închidă zona, conform proiectului.
Recunosc, mirat și bucuros în același timp (ca un prost), am crezut că autoritățile au înțeles implicațiile acestei modificări, renunțând și urmând să respecte legea.
Stâlpul a fost scos după câteva ore!
Numai că, lovitură de teatru! La scurt timp după montarea stâlpului din dreptul străzii Codrului acesta a fost scos din beton și dat la o parte.
Cum și de ce s-a întâmplat acest lucru? A doua zi, sâmbătă dimineață am aflat de la muncitorii locali că „da, s-a montat stâlpul conform proiectului, dar am primit ordin să îl scoatem. Nu înțelegem de ce, noi trebuia să montăm toți stâlpii, inclusiv acesta, așa cum am montat inițial conform proiectului. Nu e decizia noastră”, au spus muncitorii.
Dar a cui a fost decizia, a venit întrebarea? „Nu știm, vorbiți cu domnul Zaharia, el este șef de șantier”. Dl. Zaharia nu era la fața locului așa că a fost sunat la telefon fiind pe teren spre A3. „Nu doresc să discut cu presa pe această temă”, a spus Zaharia.
Dacă scoaterea stâlpului era corectă, de ce nu se dorește să se discute cu presa, iar UMB să explice cum, de ce și cine a dat ordinul de modificare ad-hoc? De ce lucrătorii UMB au montat corect, iar apoi li s-a ordonat să modifice?
Cine a dat ordinul de scoatere a stâlpului și cum?
Așadar, pe data de 10.11.2023, cineva a influențat lucrarea UMB, lucrarea A0 din fonduri europene. Am aflat din surse că „s-a dat un telefon”, pentru ca acel stâlp să fie scos în vederea realizării „unei treceri peste A0”, adică exact ceea ce doresc interesele locale care au mobilizat impecabil la cel mai înalt nivel CNAIR și Ministerul Transporturilor, contrar tuturor documentelor legale disponibile.
Cine a dat telefonul? Cine a dat ordinul de modificare a proiectului A0, în data de 10.11.2023?
L-am contactat în acest sens pe email pe data de 11.11.2023 pe dl. Irinel Scrioșteanu (secretar de stat în MT) și nu ne-a răspuns încă. Am contactat UMB tot pe email, tot pe data de 11.11.2023, nu a răspuns de asemenea până la publicarea acestei știri.
Scrioșteanu de la Ministerul Transporturilor recunoaște drumul peste A0 și apoi șterge mesajele de pe Facebook
În urma evenimentelor din data de 10.11.2023, l-am contact pe Facebook, pe dl. Irinel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor,
L-am întrebat ce se va întâmpla drumul de trecere peste A0 din Corbeanca, dacă va fi sau nu pus în practică. Surprinzător, acesta a răspuns public pe Facebook că „se analizează și se va realiza în practică soluția”.
Am întrebat mai departe cum adică „se analizează”, dar în același timp „se va realiza”? Adică, ori e în analiză și nu se știe, ori s-a analizat și e clar se va realiza. Am întrebat dacă este gata să susțină cu documente realizarea unui drum fără autorizație.
A răspuns semiagresiv. ”Ce nu înțelegeți din faptul că se analizează?”.
Discuția a avut loc aici, pe pagina de Facebok a d-lui Scrioșteanu, pe data de 11.11.2023, dar la ora redactării acestui articol, pe data de 13.11.2023, a fost deja ștearsă de acesta. De asemenea, contul cu care am scris întrebările a fost restricționat și nu mai poate accesa pagina lui Scrioșteanu, pagină pe care el se laudă cu proiectele publice pe care nu le patronează, ci le dirijează pe bani publici în folosul oamenilor, statutului și al partidului său, PNL, alături de colegul său de la PNL – dl. Cristian Pistol șeful CNAIR.
Deci așa se lucrează. Se analizează, dar se știe deja că va fi pusă în practică.
În cadrul demersurilor legale, voi cere accesul la discuția de pe Facebook, pentru că aceasta există în arhiva Facebook, deși a fost ștearsă de dl. Scrioșteanu. Discuția arată decizia luată deja, deși totul se află „în analiză”, adică nu are cel mai probabil nici la acest moment toate documentele legale în spate.
Ce urmează pe A0 la Corbeanca?
Urmează ca panourile fonoabsorbante să fie montate pe stâlpi, pe A0 Lot 2 Nord, la Corbeanca. Aproape totul este pregătit. Se va lăsa o „gaură” în dreptul A0, o gaură de 10 metri lățime, în locul pregătit așa cum am descris și așa cum se vede în imaginile de mai jos. Locul gol de 10 metri între panouri va fi extrem de vizibil după ce se vor monta panourile fonoabsorbante de pe A0, atunci când se va vedea exact locul pregătit de CNAIR și MT pentru a supratraversa A0 pe drumul comunal Codrului, pe un traseu fără PUG.
Imaginile foto de pe datele de 10 noiembrie și 11 noiembrie 2023
1. Fotografiile sunt realizate pe datele de 10 și 11 noiembrie 2023, pe șantierul A0 Lot 2 Nord în dreptul străzii Codrului din Corbeanca. Așa cum se vede, utilajele au realizat lângă A0 forajele pentru fundația stâlpilor de susținere a panourilor fonoabsorbante. Stâlpii se montează din 5 în 5 metri. Cu cerc roșu este marcat stâlpul metalic argintiu care a fost montat și apoi demontat, aflându-se în imagine culcat la sol. Se vede din imagini la fața locului pe str. Codrului din Corbeanca la intersecția cu A0 faptul că a rămas un loc de trecere atipic, de 10 metri în loc de 5 metri conform proiectului, acest loc de 10 metri lățime urmând a face loc unei treceri peste A0 – locul de trecere este vizibil mai clar în a doua imagine.
2. Detaliu cu stâlpul scos din pământ. Imagine din data de 10.11.2023. Pe data de 11.11.2023 stâlpul nu se mai afla acolo. Se observă pe stâlp, la baza sa, încă stratul proaspăt de beton, rămas pe el după ce a fost extras din foraj și fundație.
3. Detaliu cu fundația din beton armat în care stâlpul a fost introdus conform proiectului A0 și apoi scos la ordin, pe data de 10.11.2023.
Vadim Cușnarencu
