După ce UEFA a stabilit pentru prima dată ca sustenabilitatea să fie un criteriu în regulamentul turneului, programul meciurilor a fost conceput pentru ca echipele să-și joace meciurile din faza grupelor doar în două regiuni, pentru a reduce distanțele de călătorie pentru echipe și fani între orașele gazdă, anunță FRF pe site-ul oficial.
Infrastructura feroviară a fost un criteriu și pentru selecționerul Edward Iordănescu, atunci când s-a ales baza de pregătire. Astfel, pentru a se alinia la conceptul EURO 2024 în privința sustenabilității, dar și pentru confortul lor, tricolorii au ales să călătorească cu trenul la partidele de la München și Köln.
Duminică dimineață, după micul dejun, la ora 9:10, autocarul tricolorilor a plecat din parcarea hotelului Melchior Park, în aplauzele angajaților care le-au urat succes.
Doar 10 minute mai târziu, echipa națională se afla deja pe peronul gării din Würzburg, așteptând trenul. Deși în ultima perioadă au existat întârzieri, de data aceasta trenul a sosit exact la ora stabilită. Delegația României a avut rezervate două vagoane: echipa și staff-ul tehnic au călătorit în vagonul 12, iar administrația FRF și staff-ul adițional în vagonul 14. Vagoanele au fost alăturate în garnitura trenului, vagonul 13 lipsind din rațiuni de superstiție.
Jucătorii s-au relaxat, au jucat table și UNO și s-au bucurat de spațiul generos, în timp ce staff-ul tehnic a pus la punct ultimele detalii pentru antrenamentul din această seară. Trenul ICE 783 a rulat fără probleme, atingând viteze și de peste 190 km/h, reușind să ajungă la destinație chiar cu 15 minute mai devreme, în gara centrală din München.
De aici, tricolorii și-au continuat călătoria cu autocarul și în aproximativ 20 de minute au ajuns la hotelul Infinity Conference and Spa, unde a stat și naționala Germaniei pentru meciul de deschidere. După prânz și o perioadă de odihnă, echipa are programat antrenamentul oficial pe München Arena la ora locală 18:30.
