Parteneriatul a fost anunțat oficial înainte de Marele Premiu al Statelor Unite din 2024, iar mașinile lui Haas vor purta în curând marca Toyota Gazoo Racing (TGR).
Aceasta marchează prima implicare a Toyota în Formula 1 de când s-au retras în 2009.
Deși Haas va rămâne o echipă de client al Ferrari, Toyota va contribui oferind expertiză în proiectare, informații tehnice și capacități de producție. Acest acord permite Toyota să-și dezvolte propriile competențe în diverse domenii, cu un accent deosebit pe dezvoltarea aerodinamică și fabricarea de piese. Există, de asemenea, indicii că Toyota ar putea ajuta Haas în munca de simulare, ajutând la îmbunătățirea performanței generale a echipei.
Toyota nu oferă doar suport material. Inginerii, șoferii și mecanicii săi vor participa, de asemenea, la sesiunile de testare Haas. Potrivit Toyota, aceste activități le vor oferi șoferilor lor o experiență valoroasă într-un cadru de F1, în timp ce inginerii și mecanicii lor vor câștiga expunerea la analiza datelor complexe de pilotaj, care pot fi apoi aplicate programelor Toyota din sporturile cu motor. Această colaborare va permite Toyota să-și perfecționeze capacitățile interne de inginerie, învățând din operațiunile Haas în F1.
Trecutul Toyota de F1
Perioada precedentă a Toyota în Formula 1 a durat opt sezoane, începând din 2002. În acest timp, japonezii au concurat ca echipă de fabrică și furnizor de motoare. Cu toate acestea, în ciuda faptului că a obținut 13 podiumuri și a asigurat al patrulea cel mai bun rezultat în campionatul constructorilor, Toyota s-a retras la sfârșitul anului 2009. Criza economică globală și rezultatele dezamăgitoare ale echipei au determinat compania să părăsească acest sport.
Acum, prin acest nou parteneriat tehnic cu Haas, Toyota revine la apogeul sportului cu motor, deși mai degrabă într-un rol de sprijin decât ca un concurent cu drepturi depline. După cum spune președintele TGR, Tomoya Takahashi, acesta este modul Toyota de a „concura alături de” Haas în Formula 1, permițându-le să reintre în lumea F1 fără angajamentul deplin de a conduce echipa sau de a furniza motoare.
Beneficii reciproce pentru Haas și Toyota
Directorul echipei Haas F1, Ayao Komatsu, și-a exprimat optimismul cu privire la parteneriat, subliniind cât de benefică ar putea fi colaborarea pentru ambele părți. Pentru Haas, folosirea cunoștințelor tehnice și a resurselor Toyota – în special în domenii precum aerodinamica și producția – ar putea crește semnificativ competitivitatea acesteia. Pentru Toyota, acest parteneriat este o platformă valoroasă pentru dezvoltarea talentului ingineresc și pentru dezvoltarea expertizei sale tehnice în sportul cu motor.
Komatsu a descris parteneriatul ca fiind unul câștigător: „A avea un lider mondial în sectorul auto care sprijină și lucrează alături de organizația noastră, încercând în același timp să-și dezvolte și să-și accelereze propria expertiză tehnică și inginerească – este pur și simplu un parteneriat cu beneficii evidente de ambele părți. .”
Deși Toyota nu se întoarce ca o echipă completă sau ca furnizor de motoare, acest parteneriat oferă o modalitate strategică pentru companie de a rămâne conectată la cel mai înalt nivel al sportului cu motor și de a continua să-și dezvolte priceperea inginerească. Pentru Haas, sprijinul de la Toyota i-ar putea impulsiona să urce în rânduri și să devină mai competitivi într-un mediu și așa foarte concurențial care este Formula 1.
